تعمیم روش mafvro به سیستم های ارتعاشی تحت تحریک اتفاقی جهت استخراج فرکانس های طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی
Authors
abstract
روش mafvro یکی از روش های آنالیز مودال مبتنی بر خروجی است که تنها با استفاده از پاسخ سیستم به تحریک شرایط اولیه، قادر است تا تمام مشخصه های مودال یک سیستم ارتعاشی را مشخص کند. از آنجایی که بیشتر سیستم های ارتعاشی تحت بارهای اتفاقی قرار می گیرند، بنابراین روش mafvro در چنین شرایطی قادر به استخراج مشخصه های مودال نمی باشد. در این پژوهش، روش مذکور به سیستم های ارتعاشی، تحت تحریک اتفاقی تعمیم داده شده است و با اعمال آن به یک سیستم ارتعاشی هشت درجه آزادی، نتایج حاصل از آن استخراج و با نتایج حاصل از حل دقیق مسأله مقدار ویژه سازه ای مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج، نشان می دهد که روش تعمیم یافته mafvro، فرکانس های طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی را با دقت قابل قبولی استخراج می کند؛ ولی نسبت های میرائی را کمتر از مقادیر واقعی برآورد می نماید؛ همچنین اثر نویز بر دقت مشخصه های مودال استخراج شده از روش mafvro نیز، مورد مطالعه قرار گرفته است.
similar resources
تعمیم روش MAFVRO به سیستمهای ارتعاشی تحت تحریک اتفاقی جهت استخراج فرکانسهای طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی
روش MAFVRO یکی از روشهای آنالیز مودال مبتنی بر خروجی است که تنها با استفاده از پاسخ سیستم به تحریک شرایط اولیه، قادر است تا تمام مشخصههای مودال یک سیستم ارتعاشی را مشخص کند. از آنجایی که بیشتر سیستمهای ارتعاشی تحت بارهای اتفاقی قرار میگیرند، بنابراین روش MAFVRO در چنین شرایطی قادر به استخراج مشخصههای مودال نمیباشد. در این پژوهش، روش مذکور به سیستمهای ارتعاشی، تحت تحریک اتفاقی تعمیم داده ...
full textبهبود دقت روش sod در استخراج شکل مود ها و فرکانس های طبیعی سیستم های ارتعاشی
روش تجزیه متعامد هموار(sod) یکی از روش های آنالیز مودال بر مبنای خروجی سیستم های ارتعاشی محسوب می شود که در حوزه زمان کاربرد دارد و عمدتاً برای آنالیز مودال سیستم های ارتعاشی نامیرا توصیه شده است. یکی از محدودیت های عمده در روش sod استفاده از آن در استخراج پارامتر های مودال سیستم های ارتعاشی میرا است. در پژوهش حاضر دلایل ایجاد خطا در اعمال روش sodبه سیستم های ارتعاشی میرا بررسی شده است. برای رفع...
تأثیر مشخصه های ارتعاشی صندلی بر راحتی سفر در خودروی سواری تحت تحریک اتفاقی جاده
در این پژوهش با در نظر گرفتن مدل ارتعاشی نصف خودرو با سه درجه آزادی، تأثیر پارامترهای مؤثر بر مشخصه های آماری پاسخ بدنه خودرو و صندلی سرنشین به تحریک جاده، شامل سرعت خودرو، فاصله محور به محور چرخ ها و پارامترهای ارتعاشی صندلی مورد بررسی قرار گرفته است. در تحقیقات پیشین از مدل دو درجه آزادی نصف خودرو برای تحلیل ارتعاش خودرو تحت ورودی اتفاقی جاده استفاده شده است که در آن، مطالعه ارتعاشات صندلی سر...
full textبررسی تئوری و تجربی مشخصات ارتعاشی یک سیستم، بر مبنای فرکانس های طبیعی و مودهای ارتعاشی به دست آمده از زیرسازه های آن
چکیده ندارد.
15 صفحه اولبررسی تأثیر سختی تکیه گا ههای ارتجاعی بر فرکانسهای طبیعی و مودهای ارتعاشی تیرهای دو دهانه تحت ارتعاش آزاد
تکیه گاه های ارتجاعی برای بهبود رفتار سازه ای پل ها مورد استفاده قرار میگیرند. وجود چنین تکیه گاه هایی تأثیر قابل توجهی در تغییر رفتار ارتعاشی پلها و تیرها و به بیان دیگر در تغییر فرکانسهای طبیعی سازه و مودهای ارتعاشی آنها دارد. در متون فنی، مطالعات نظری برای پلهای یک دهانه با تکیه گاه های ارتجاعی موجود بوده و برای تیرهای چنددهانه از روشهای عددی استفاده می شود. در این مقاله، معادلات حاکم بر ارت...
full textبررسی اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی کاور کلاچ خودروی سواری
در مقاله حاضر، هدف اصلی تعیین فرکانس های طبیعی و نیز شکل مودهای کاور کلاچ خودروی سواری پژو 405 بوده و در نهایت بررسی میزان اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی خودرو در مقایسه با حالت عملکردی آن می باشد. بدین منظور از نرم افزار ورک بنچ انسیس برای شبیه سازی المان محدود کاور کلاچ خودرو استفاده شده است. دوازده فرکانس طبیعی اول به همراه شکل مود متناظر با آن در دمای محیط بدست آمده است. سپس به منظور بررسی اث...
full textMy Resources
Save resource for easier access later
Journal title:
مکانیک سازه ها و شاره هاPublisher: دانشگاه صنعتی شاهرود
ISSN 2251-9475
volume 5
issue 2 2015
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023